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La reciente afectación operativa presentada en un tramo de la Línea A del Metro de Medellín generó modificaciones temporales en la prestación del servicio para miles de usuarios del sur del Valle de Aburrá. Aunque este tipo de situaciones impactan la movilidad cotidiana, también ponen a prueba la capacidad de respuesta de una de las instituciones más sólidas y confiables de Colombia. El Metro activó de inmediato sus protocolos técnicos y operativos para atender la contingencia y avanzar en el restablecimiento seguro del servicio. Desde la Sociedad Antioqueña de Ingenieros y Arquitectos – SAI expresamos nuestra confianza en el equipo humano y técnico del Metro de Medellín, una empresa que durante décadas ha sido referente nacional e internacional por sus altos estándares de ingeniería, mantenimiento, planeación y operación. La historia del sistema demuestra que cada reto ha sido enfrentado con rigor técnico, responsabilidad y transparencia, principios que hoy siguen guiando su gestión. La infraestructura estratégica requiere mantenimiento permanente y, en ocasiones, la atención de eventos inesperados que deben resolverse priorizando siempre la seguridad de los usuarios. La ingeniería está llamada precisamente a anticipar, diagnosticar y corregir este tipo de situaciones mediante procesos técnicos que garanticen la continuidad y confiabilidad del servicio. Estas circunstancias también evidencian la importancia de seguir fortaleciendo la inversión en infraestructura crítica para el desarrollo de nuestras ciudades. Como gremio con más de 113 años al servicio del país, reiteramos nuestro respaldo al Metro de Medellín y confiamos en que esta situación será superada en el menor tiempo posible gracias a la capacidad técnica de sus profesionales. El Metro ha sido un símbolo de transformación, cultura ciudadana y desarrollo para Antioquia y Colombia. Estamos convencidos de que continuará siendo un ejemplo de ingeniería bien ejecutada y una pieza fundamental para la movilidad y la competitividad de nuestra región.

Como gremio con más de 113 años de historia, celebramos que dos mujeres con amplia trayectoria, experiencia en la gestión pública y conocimiento de sectores estratégicos para el desarrollo nacional asuman la responsabilidad de liderar estas carteras fundamentales para el presente y el futuro de Colombia. La infraestructura, la movilidad, la energía y el aprovechamiento responsable de nuestros recursos son pilares sobre los cuales se construye la competitividad del país. Son temas que durante más de un siglo han ocupado el trabajo permanente de la Sociedad Antioqueña de Ingenieros y Arquitectos, aportando conocimiento técnico, análisis y propuestas desde la independencia, la academia y el ejercicio profesional de la ingeniería y la arquitectura. Hoy Colombia enfrenta grandes desafíos que requieren decisiones técnicas, planificación, ejecución eficiente y una visión de largo plazo. Creemos que el fortalecimiento institucional comienza cuando el conocimiento especializado ocupa un lugar central en la formulación de las políticas públicas. Por ello, recibimos con optimismo estas designaciones y confiamos en que el rigor técnico, el diálogo y la capacidad de gestión sean protagonistas en esta nueva etapa. Desde la SAI reiteramos nuestra total disposición para trabajar de manera articulada con ambos ministerios. Ponemos al servicio del país la experiencia de nuestros asociados, nuestras comisiones técnicas, capítulos regionales y nuestro Centro de Pensamiento, convencidos de que los mejores resultados se construyen cuando el Estado, la academia, los gremios y el sector productivo trabajan con un mismo propósito. Extendemos una cordial invitación a la ingeniera María Nohemí Arboleda Arango y a la doctora Elsa Noguera para que encuentren en la Sociedad Antioqueña de Ingenieros y Arquitectos un espacio de diálogo, reflexión y construcción colectiva. Nuestros escenarios académicos, técnicos e institucionales están abiertos para analizar conjuntamente los retos de sus agendas y aportar soluciones que contribuyan al desarrollo sostenible, la competitividad y el bienestar de todos los colombianos. El país necesita recuperar la confianza en la planeación, impulsar la ejecución de proyectos estratégicos y consolidar políticas públicas que respondan a criterios técnicos y al interés general. Estamos convencidos de que, con liderazgo, trabajo conjunto y un gabinete comprometido con el orden, la eficiencia y el desarrollo, Colombia podrá avanzar hacia un futuro con mayor infraestructura, mejor movilidad, seguridad energética y más oportunidades para sus ciudadanos. Felicitaciones y muchos éxitos en este importante reto. Sociedad Antioqueña de Ingenieros y Arquitectos – SAI

Por: José Hilario López Agudelo La Formación La Luna es una de las unidades geológicas más importantes del Valle Medio del Magdalena (VMM) y de Colombia, depositada hace aproximadamente 90 millones de años en ambientes marinos de aguas profundas, lo que permitió la acumulación y preservación de grandes cantidades de materia orgánica, provenientes de la abundante fauna marina que existió en ese hábitat. En la Formación La Luna se encuentra el yacimiento no convencional de hidrocarburos -gas natural y crudo- más prospectivo de Colombia, considerado el tercero en volumen de reservas y potencial de extracción en el hemisferio occidental. Por efecto de fuerzas tectónicas durante el paroxismo andino del Terciario Superior (etapa de máxima intensidad y levantamiento acelerado la Cordillera de los Andes), una parte de los hidrocarburos contenidos en la Formación La Luna, través de fracturas migró hacia rocas areniscas de las formaciones Lisama y La Paz del Terciario Inferior, que por su alta porosidad permitieron la acumulación del petróleo1. Las formaciones Lisama y La Paz conforman el yacimiento de petróleo más importante de Colombia, explotado por métodos convencionales desde 1918, cuando La compañía estadounidense Tropical Oil Company descubrió el primer pozo comercial del país (Infantas No. 1) en el corregimiento de El Centro en Barrancabermeja. A partir de 1951, Ecopetrol asumió el control directo de los campos y la refinería entregados por Tropical. En el Corregimiento de Casabe (Municipio de Yondó-Departamento de Antioquia) en el mismo VMM), en 1941 la compañía holandesa Shell descubrió el Campo Casabe un nuevo campo perolero, geológicamente similar al campo vecino de Barrancabermeja, hoy también operado por Ecopetrol. Las formaciones Lisama y La Paz son reconocidas por almacenar los grandes yacimientos de petróleo de la cuenca del VMM en los campos De Mares/Infantas en Barrancabermeja, Yariguí-Cantagallo, localizado a unos 20 km al noroeste de Barrancabermeja en los municipios de Puerto Wilches (Departamento de Santander) y Cantagallo (departamento de Bolívar) y de Casabe en el Municipio de Yondó (Departamento de Antioquia). La cuenca del VMM tiene una extensión de 34.400 km2, donde se dispone de la infraestructura requerida, incluyendo oleoducto y gasoducto, para el desarrollo de un nuevo campo productor de hidrocarburos no convencionales, contenidos en la Formación La Luna, explotable mediante la técnica de fracturación hidráulica, conocida como fracking.   Como afirmé en mi anterior columna, Colombia enfrenta una crisis inminente de soberanía energética. Con reservas de gas natural que apenas superan los 5 años. El déficit de gas natural en Colombia representa cerca del 39 % de la demanda nacional. El país dejó de ser autosuficiente y actualmente importa una tercera parte del gas que consume, con una caída del 16,8 % en las reservas probadas y una drástica reducción en la producción nacional, lo que exige concentrar todos los esfuerzos para evitar la dependencia de importaciones costosas y nuevos incrementos en las tarifas. A corto plazo las prioridades deben orientarse a agilizar los tramites para poner en operación comercial el proyecto mar adentro (offshore) Sirius y desarrollar el promisorio campo del VMM.   El desarrollo de los proyectos gasíferos Sirius (localizado mar adentro, frente a las costas de la Goajira) y VMM pueden aportar gran parte de los recursos para financiar la transición energética sustentable hacia las energías renovables no convencionales, energías solar y eólica, sin afectar la justicia ambiental para los sectores populares. Para la puesta en marcha del proyecto gasífero no convencional del VMM se han propuesto dos pozos piloto, que se localizarían en el Municipio de Puerto Wilches, que permitan reducir al máximo los riesgos asociados a la práctica del fracking, en especial las eventuales afectaciones de los acuíferos de agua dulce que podrían ser contaminados durante la operación comercial del campo. Los dos pozos piloto propuestos son: Pozo Kalé, adjudicado a Ecopetrol y Pozo Platero, adjudicado a la asociación Ecopetrol y ExxonMobil. Los objetivos principales de estos dos pozos piloto, que en realidad deberían llamarse pozos exploratorios, son los siguientes; 1) Determinar el potencial de hidrocarburos contenidos en la Formación La Luna. 2)  Evaluar la viabilidad técnica y económica de desarrollar una explotación comercial del yacimiento, mediante la técnica de fracking y 3). Definir es seguro usar esta técnica sin causar daños ambientales irreversibles.  A la información que aportarán los pozos piloto propuestos, se suma toda la experiencia acumulada por Ecopetrol durante los últimos 75 años en la explotación convencional del gran campo petrolero del VMM. Registremos con gran complacencia las declaraciones del futuro ministro del Ambiente, el biólogo Fabio Arjona, cuando, en entrevista con Blu Radio del pasado 3 de julio, sostuvo que “la principal tarea que tendrá su administración en materia de explotación de hidrocarburos será hacer un fracking responsable con la ayuda de los otros ministerios”.  Esto debe interpretarse como dar vía libre al pozo piloto y a la posibilidad de la explotación comercial del gran futuro campo petrolero del Magdalena Medio por métodos no convencionales (fracking). Esperamos que el futuro gobierno del presidente Abelardo de La Espriella acierte en el nombramiento de un buen ministro de Minas y Energía. 1Esta hipótesis, no canónica en la comunidad geológica, explica la migración del petróleo del VMM desde la Formación La Luna hacia formaciones terciarios, para el autor resulta la más plausible, ya que se basa en eventos ampliamente aceptados.  Para este columnista toda investigación debe partir de la formulación de la hipótesis más simple hacia lo más complejo, no al contrario.  

La Sociedad Antioqueña de Ingenieros y Arquitectos (SAI) celebra el anuncio de la Alcaldía de Medellín sobre el inicio del proceso de modernización del Estadio Atanasio Girardot, un proyecto que representa una de las intervenciones más importantes en infraestructura deportiva para la ciudad en las últimas décadas. La renovación del principal escenario deportivo de Antioquia permitirá aumentar significativamente su capacidad, modernizar sus instalaciones y adecuarlo a los estándares internacionales para la realización de grandes eventos deportivos y culturales. Esta visión no solo fortalece la competitividad de Medellín como ciudad sede de espectáculos de talla mundial, sino que también constituye una inversión estratégica en calidad urbana, desarrollo económico y bienestar ciudadano. Desde la SAI reconocemos el liderazgo de la Administración Distrital al impulsar una iniciativa que trasciende la renovación física de un estadio. La infraestructura deportiva es un motor de transformación social, promueve la convivencia, dinamiza la economía local y proyecta una mejor imagen de la ciudad ante el país y el mundo. Igualmente, destacamos la acertada decisión de fortalecer el Estadio Cincuentenario como escenario alterno durante el desarrollo de las obras. La ampliación de su capacidad permitirá que Atlético Nacional e Independiente Medellín mantengan su condición de locales, garantizando la continuidad del fútbol profesional en la ciudad y reduciendo el impacto que una intervención de esta magnitud podría generar sobre los aficionados, los clubes y la actividad económica asociada al deporte. Este tipo de planificación demuestra una visión integral de la infraestructura pública, en la que las obras se ejecutan sin detener la dinámica deportiva de Medellín. Además, la adecuación del Cincuentenario deja como legado un segundo escenario fortalecido para el fútbol y otras disciplinas, ampliando la capacidad instalada del Distrito para albergar eventos deportivos en el futuro. Como cuerpo consultivo de Antioquia, la Sociedad Antioqueña de Ingenieros y Arquitectos reafirma su respaldo a los proyectos de infraestructura que son concebidos con criterios de planeación, sostenibilidad, funcionalidad y visión de largo plazo. Las grandes ciudades requieren escenarios modernos que respondan a las necesidades de sus ciudadanos y que impulsen su desarrollo económico, social y cultural. Felicitamos a la Alcaldía de Medellín, al INDER Medellín y a todas las entidades que hacen posible este proyecto. Estamos convencidos de que la modernización del Atanasio Girardot y el fortalecimiento del Estadio Cincuentenario marcarán un antes y un después para el deporte antioqueño, consolidando a Medellín como una ciudad preparada para los retos del futuro y para seguir siendo referente nacional e internacional en infraestructura deportiva.

La SAI celebra un nuevo logro para la infraestructura y la competitividad del departamento, tras conocerse que Puerto Antioquia recibió su buque portacontenedores número 100, un hecho que evidencia la rápida consolidación de esta terminal como uno de los principales motores del comercio exterior colombiano. Este avance reafirma el potencial estratégico de Urabá como puerta de entrada y salida de mercancías hacia los mercados internacionales, fortalece la conexión de Antioquia con el mundo y ratifica el valor de las grandes obras de ingeniería que transforman el desarrollo económico y social de las regiones. Desde la SAI destacamos el trabajo de los ingenieros, arquitectos, constructores y demás profesionales que han hecho posible este proyecto, convencidos de que la infraestructura bien planificada continúa siendo un pilar fundamental para el progreso de Antioquia y del país. Sociedad Antioqueña de Ingenieros y Arquitectos – SAI.

La entrada en operación de Puerta de Oro, el parque solar más grande de Colombia, marca un nuevo hito para la infraestructura energética nacional. Ubicado entre los municipios de Guaduas y Chaguaní, en Cundinamarca, el proyecto cuenta con una capacidad instalada de 360 MWp y más de 511.000 paneles solares que aportarán energía al Sistema Interconectado Nacional. Más allá de las cifras, este proyecto confirma el papel estratégico de la ingeniería en la construcción del futuro del país. Cada obra de esta magnitud representa años de estudios, coordinación técnica, gestión ambiental y trabajo interdisciplinario que permiten transformar una necesidad nacional en una solución concreta. La infraestructura energética es uno de los pilares del desarrollo económico, y su fortalecimiento depende de profesionales capaces de convertir el conocimiento en proyectos que mejoren la calidad de vida, impulsen la productividad y generen confianza para nuevas inversiones. Desde la Sociedad Antioqueña de Ingenieros y Arquitectos  celebramos este tipo de iniciativas porque reflejan la capacidad de la ingeniería para responder a los grandes desafíos de Colombia. El país requiere continuar apostando por proyectos de infraestructura que fortalezcan su seguridad energética y consoliden un crecimiento basado en el conocimiento, la planeación y la excelencia técnica. Cada obra que entra en operación es una muestra de que la ingeniería continúa siendo una fuerza que construye país.   Sociedad Antioqueña de Ingenieros y Arquitectos – SAI.

• La articulación entre el sector público, el empresariado, la academia y las instituciones consolida una visión compartida para transformar al Oriente antioqueño en una plataforma de competitividad, inversión y desarrollo sostenible. • Las apuestas presentadas durante el Foro Empresarial: Oriente con Visión Competitiva incluyen el fortalecimiento del Sistema Portuario de Urabá, el desarrollo de corredores férreos y la consolidación del Aeropuerto Internacional José María Córdova como plataforma estratégica para impulsar la competitividad, la inversión y la internacionalización de la región. • El foro dejó una conclusión compartida: el desarrollo del Oriente antioqueño dependerá de la articulación entre los diferentes actores del territorio para potenciar sus capacidades productivas, proteger su riqueza natural y avanzar hacia un modelo de desarrollo competitivo y sostenible, en el marco de la visión de Ecodesarrollo 2050. • El encuentro, fue organizado por Comfenalco Antioquia, la Sociedad Antioqueña de Ingenieros y Arquitectos (SAI), la Corporación Empresarial del Oriente Antioqueño, la Cámara de Comercio del Oriente Antioqueño, La Lonja, FENALCO Antioquia, la Universidad Católica de Oriente, el Instituto para el Desarrollo de Antioquia (IDEA) y la Gobernación de Antioquia. Rionegro, 2 de julio de 2026. El futuro competitivo del Oriente antioqueño comenzó a consolidarse desde una premisa compartida: las grandes obras de infraestructura solo generan desarrollo cuando están acompañadas de una visión de largo plazo, una adecuada gobernanza territorial y la articulación entre instituciones, empresas, academia y ciudadanía. Ese fue el mensaje central del Foro Empresarial: Oriente con Visión Competitiva, un espacio que reunió a los principales actores del desarrollo regional para analizar cómo los proyectos de conectividad, logística e infraestructura pueden convertirse en oportunidades para fortalecer las vocaciones del territorio, impulsar sectores estratégicos como el agro, el turismo, la industria y la bioeconomía, y generar mayor bienestar para las comunidades. Durante la jornada se destacó que la ubicación estratégica del Oriente antioqueño, sumada al desarrollo de infraestructura vial, férrea, aeroportuaria y portuaria, representa una oportunidad para consolidar la subregión como uno de los principales polos logísticos y productivos del país. No obstante, el mayor reto será que ese crecimiento avance de manera planificada, fortaleciendo las capacidades del territorio mediante una articulación permanente entre los diferentes actores que impulsan su desarrollo. La apertura académica estuvo a cargo del Departamento Administrativo de Planeación de la Gobernación de Antioquia, que presentó el Eje para la Competitividad de Antioquia, una estrategia que busca integrar el Sistema Portuario de Urabá, los corredores férreos, la red vial y el Aeropuerto Internacional José María Córdova para consolidar al departamento como el principal corredor logístico del país. Esta visión permitirá reducir significativamente los tiempos y costos de transporte para los principales centros productivos del país, facilitar el acceso a mercados internacionales, fortalecer las exportaciones, atraer nuevas inversiones y aumentar la competitividad de las empresas asentadas en el Oriente antioqueño. «El Eje de la Competitividad conectará al Oriente antioqueño con los puertos de Urabá y consolidará a Antioquia como el principal corredor logístico del país, generando nuevas oportunidades para la producción, la inversión y el comercio», afirmó Juan José Callejas, director técnico de la Dirección de Planeación Territorial. Uno de los temas que concentró mayor atención fue el papel del Aeropuerto Internacional José María Córdova como eje de transformación regional. Hoy conecta a Antioquia con 17 países mediante 22 rutas internacionales directas, movilizó cerca de 14 millones de pasajeros durante 2024 y genera aproximadamente 15 mil empleos en su cadena de valor. Las proyecciones indican que para 2055 atenderá cerca de 43 millones de viajeros y duplicará su capacidad de carga aérea, consolidándose como una de las principales plataformas logísticas de América Latina. Este crecimiento demanda una visión territorial que trascienda las fronteras municipales. Por ello, durante el foro se insistió en fortalecer la gobernanza territorial y los esquemas asociativos como mecanismos para coordinar inversiones, planificar el uso del suelo, proteger los recursos naturales y garantizar un desarrollo equilibrado entre los diferentes municipios del Oriente. Carolina González Tabares, directora ejecutiva de la Corporación Empresarial del Oriente Antioqueño, destacó que la estrategia Ecodesarrollo 2050 constituye la hoja de ruta para orientar ese crecimiento de manera ordenada, fortaleciendo las capacidades productivas del territorio sin comprometer su riqueza ambiental. A su vez, María José Bernal Gaviria, directora ejecutiva de FENALCO Antioquia, señaló que las grandes inversiones en infraestructura representan una oportunidad para que las empresas del Oriente incrementen su productividad, amplíen su participación en nuevos mercados y generen más empleo mediante una acción coordinada entre todos los actores regionales. El panel de cierre, denominado «Competitividad, infraestructura y asociatividad territorial: oportunidades de visión conjunta», reafirmó que el futuro del Oriente dependerá de la capacidad de construir una gobernanza sólida que permita avanzar en proyectos estratégicos como la segunda pista y una nueva terminal del Aeropuerto Internacional José María Córdova, el segundo Túnel de Oriente, la conexión vial entre La Ceja y La Pintada y la consolidación de una región aeroportuaria integrada. Los panelistas coincidieron en que la asociatividad territorial no solo facilita la ejecución de grandes proyectos, sino que fortalece la capacidad institucional de los municipios para gestionar recursos, atraer inversión, compartir capacidades técnicas y responder de manera conjunta a los desafíos del crecimiento urbano y económico. Para Juan Camilo Aguirre Zuluaga, presidente ejecutivo de la Cámara de Comercio del Oriente Antioqueño, el desafío consiste en que el crecimiento de la subregión sea ordenado, articulado y responda a una visión compartida que fortalezca la competitividad y la calidad de vida de sus habitantes. En la misma línea, David Restrepo Garcés, gerente de Regiones de Comfenalco Antioquia, resaltó que la articulación entre las instituciones convierte el desarrollo económico en bienestar para las familias, genera nuevas oportunidades para las comunidades y contribuye a un crecimiento equilibrado del territorio. El Foro Empresarial dejó una conclusión contundente: el mayor activo del Oriente antioqueño no será únicamente su infraestructura, sino la capacidad de sus instituciones, empresarios, universidades y gobiernos locales para construir una visión compartida de desarrollo. La asociatividad, la gobernanza territorial y la planificación estratégica se consolidan como las herramientas que permitirán

La Gobernación de Antioquia y la Alcaldía de Medellín alcanzaron un nuevo hito en la construcción de la Vía al Toyo con el cale del Túnel 0, ubicado en el municipio de Santa Fe de Antioquia. El encuentro de los dos frentes de excavación, logrado el 30 de junio, confirma la continuidad estructural de esta obra de 995 metros de longitud y marca un paso determinante para la futura entrada en operación del corredor que conectará el Valle de Aburrá con la subregión de Urabá. Desde el punto de vista de la ingeniería, el cale representa una de las fases más relevantes en la construcción de túneles, ya que valida la precisión de los procesos de excavación y permite avanzar hacia las etapas de revestimiento, instalación de sistemas y adecuación vial. La infraestructura demandó una inversión cercana a los $120.000 millones y forma parte de un megaproyecto de 37,7 kilómetros que integra 18 túneles, 31 puentes y nuevas vías, concebido para fortalecer la competitividad logística de Antioquia y mejorar la conexión con los puertos de Urabá. Para los ingenieros y arquitectos antioqueños, este avance constituye una nueva demostración de la capacidad técnica regional para ejecutar obras de alta complejidad geotécnica. Actualmente, los tramos asumidos por la Gobernación de Antioquia y el Distrito de Medellín registran un avance cercano al 80 %, mientras continúan las labores para culminar las obras civiles e instalar los equipos electromecánicos necesarios para la puesta en servicio del corredor vial.   Sociedad Antioqueña de Ingenieros y Arquitectos – SAI.

La Sociedad Antioqueña de Ingenieros y Arquitectos, expresa su profunda solidaridad con el pueblo de Venezuela ante la tragedia ocasionada por los fuertes terremotos que han dejado centenares de víctimas, heridos y graves afectaciones en la infraestructura y en numerosas comunidades del país. Desde nuestra institución lamentamos profundamente la pérdida de vidas humanas y extendemos nuestras más sinceras condolencias a las familias de las víctimas, así como nuestro acompañamiento a quienes hoy enfrentan el dolor, la incertidumbre y las consecuencias de esta emergencia. Como gremio comprometido con el desarrollo, la gestión del riesgo y la resiliencia de nuestros territorios, reiteramos la importancia de fortalecer la planificación, la infraestructura segura y la cooperación entre naciones frente a fenómenos naturales de gran magnitud. Confiamos en la capacidad de recuperación del pueblo venezolano y esperamos que, con el apoyo de la comunidad internacional y el esfuerzo de sus instituciones, logre superar esta difícil situación y avanzar hacia la reconstrucción de las zonas afectadas.     Sociedad Antioqueña de Ingenieros y Arquitectos – SAI.

La SAI realizó una nueva sesión de Junta Directiva, en la que contó con la participación especial de representantes de Cementos Argos, encabezados por el Dr. David Jaramillo, director para Colombia. Durante el encuentro se desarrolló una conversación técnica sobre mecanismos innovadores para impulsar proyectos estratégicos en las regiones, especialmente a través del modelo de Obras por Impuestos y las oportunidades que ofrece la articulación entre el sector privado, las comunidades y el Estado. La presentación permitió conocer experiencias, esquemas de gestión, estructuración y ejecución de proyectos, así como reflexionar sobre el papel que pueden desempeñar las empresas en la generación de infraestructura, desarrollo social y competitividad territorial. Estos espacios fortalecen el intercambio de conocimiento entre la industria y los profesionales de la ingeniería y la arquitectura, promoviendo soluciones que contribuyan al cierre de brechas y al progreso de los territorios. Desde la SAI agradecemos al Dr. David Jaramillo y al equipo de Cementos Argos por compartir su visión y experiencia. Continuaremos promoviendo escenarios de análisis y discusión técnica que permitan construir consensos alrededor de los grandes retos de infraestructura, desarrollo regional y sostenibilidad que enfrenta Colombia.     Sociedad Antioqueña de Ingenieros y Arquitectos – SAI.